В условиях возросшей конкуренции (проведение аналогичного мероприятия в Ниже Городской области в те же сроки), Самарская область не потеряла приоритетность в вопросах развития малой авиации.

Самарский авиасалон позволил:

продемонстрировать достижения разработчиков малых самолетов, возможность их эффективного использования в отраслях народного хозяйства;

- привлечь дополнительные инвестиционные ресурсы к развитию отрасли малой авиации;

- пробудить интерес молодежи к авиационной тематике;

- придать дополнительный импульс для совершенствования Воздушного законодательства РФ;

- привлечь научный потенциал к решению вопросов развития малой авиации, включая Вузовскую подготовку кадров;

- продемонстрировать практические результаты реализации областной целевой программы "Развитие авиации общего назначения (малой авиации) на 2001-2005 годы".

Основание проведения авиасалона:

1. Областная целевая программа "Развитие авиации общего назначения (малой авиации) в Самарской области на 2001 - 2005 годы", утвержденная Законом Самарской Губернской Думы от 30 октября 2001 года № 79/ГД.

Головной исполнитель программы: - Некоммерческое партнерство "Легкая авиация";

2. Распоряжение Правительства Самарской области от 13 апреля 2004 года № 38-р "Об образовании организационного комитета по подготовке и проведению второго регионального авиасалона (малой авиации)".

Место проведения авиасалона:

 - аэропорт "Смышляевка".

Организаторы авиасалона

1. Правительство Самарской области;

2. Некоммерческое партнерство "Легкая авиация";

3. Аэропорт "Смышляевка".

Партнеры

1. Администрация города Самары;

2. Торгово - Промышленная Палата Самарской области;

3. Выставочный Центр "Экспо-Волга";

4. Приволжское ОМТУ ВТ МТ РФ.

Генеральный спонсор

ЗАО "СМАРТС".

Спонсоры

- ОАО "Самараоблавтотранс";

- ОАО "Газбанк";

- Поволжский банк Сберегательного банка РФ;

- Филиал ОАО "Внешторгбанка" в г. Самара;

- Филиал ОАО "МДМ-БАНК" в г. Самара;

- Пивоваренная компания "БАЛТИКА";

- ЗАО "МС-СпецТелеком";

- ЗАО "Самара-Восток-Сервис";

- 2-я общевойсковая армия;

- ООО "Рос-Упак";

- Международный аэропорт "Курумоч";

- ОАО "Самаратрансгаз".

Официальный страховщик

ОАО СО "Авиационный Фонд Единый Страховой (АФЕС)".

авиасалоне приняла участие 21 организация. Поволжский регион - 20 организаций: г.г. Самара, Тольятти, Ижевск, Казань. 1 организация: г. Москва.

На стационарных площадках демонстрировалось 32 экспоната: летательные аппараты, макеты авиационных двигателей для малой авиации, авиационное оборудование, наземная техника, средства связи. 8 организаций представили 11 малых самолетов на демонстрационных полетах.

программе авиасалона приняли участие:

- Самарский областной аэроклуб РОСТО - полеты вертолетов Ми-2, высший пилотаж на самолете Як-52 и вертолете Ми-2, показательные прыжки парашютистов аэроклуба "Айсберг";

- Центр Детского Творчества "РАДУГА" -показательные выступления спортсменов авиамоделистов;

- Окружной Дом Офицеров - творческие коллективы художественной самодеятельности.

рамках авиасалона проведены четыре заседания "Круглого стола" по темам:

1. "Правовые аспекты коммерческого использования малой авиации", принята резолюция;

2. "Перспективы создания эксплуатационной инфраструктуры малой авиации";

3. "Перспективы создания отечественного двигателя для малой авиации";

4. "Инновационная политика отрасли малой авиации".

Резолюция 2-го регионального авиасалона малой авиации в Самаре 20-22 августа 2004 года.

1. От имени участников 2-го регионального авиасалона малой авиации в Самаре, выразить благодарность Губернатору Самарской области, Правительству Самарской области, Самарской Губернской Думе за работу по поддержке развития авиации общего назначения (малой авиации);

2. От имени участников 2-го регионального авиасалона малой авиации в Самаре, поручить руководству Некоммерческого партнерства "Легкая авиация" - Головному исполнителю и координатору областной целевой программы "Развитие авиации общего назначения (малой авиации) в Самарской области на 2001-2005 годы" отправить обращение в адрес:

- Президента Российской Федерации;

- Председателя Правительства Российской Федерации;

- Председателя Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации:

- О необходимости внесения изменений и дополнений в "Воздушный кодекс РФ", взяв за основу проект Федерального закона "О внесении изменений и дополнений в Воздушный кодекс Российской Федерации" принятый Самарской Губернской Думой Постановлением № 680 от 23 сентября 2003 года, внесенный в Государственную Думу Федерального Собрания РФ в порядке законодательной инициативы и поддержанный:

- Государственной Думой Томской области;

- Государственными Советами республик Татарстан и Чувашии;

- Брянской, Тульской, Тамбовской, Московской Областными Думами;

- Народным Собранием республики Дагестан;

- Парламентом республики Северная Осетия-Алания;

- Законодательными Собраниями Оренбургской и Калужской областей;

- Законодательным Собранием Краснодарского Края;

- Орловским Областным Советом Народных депутатов.

- О необходимости разработки и принятия Федеральной Программы "Развитие авиации общего назначения (малой авиации) России" приняв за основу опыт Самарской области.

Резолюция принята - единогласно.

Материалы "Круглого стола"

"Перспективы создания эксплуатационной инфраструктуры малой авиации"

Межрегиональная организация "Апогей" предложила систему мониторинга и контроля подвижных объектов "Планшет", разработанную специалистами ОАО "Оборонительные системы" предусматривающую:

- обеспечение устойчивого контроля за движением воздушных судов в воздушном пространстве,

- снижение себестоимости эксплуатации средств навигации, наблюдения и связи, повышение уровня безопасности полетов,

- эффективного взаимодействия участ-ников воздушного движения.

Основная задача СМиК - определить координаты воздушного судна и передать эту информацию в реальном масштабе времени на диспетчерский пункт. Кроме слежения за подвижными объектами СМиК обычно выполняет дополнительные функции: сбор и обработку информации о воздушной ситуации, состоянии транспортной инфраструктуры, выдачу управляющих воздействий в аварийных ситуациях.

В основу СМиК "Планшет" положены аппаратно-программные средства собственной разработки, связывающие воедино глобальную навигационную систему NAVSTAR-GPS, системы связи GSM, GLOBALSTAR, УКВ и профессиональные сухопутные и морские карты.

Ядро СМиК - диспетчерский центр. Это программно-аппаратный комплекс, поддерживающий связь с подвижными объектами и обеспечивающий отображение оперативной информации о местоположении на экране мониторов на фоне электронной карты местности.

На подвижный объект устанавливается бортовой комплект под названием - Регистратор навигационной и телеметрической информации (РНТИ) который сопрягается с 8 цифровыми датчиками, 2 аналоговыми, имеет 4 канала управления.

РНТИ обеспечивает:

- определение характеристик объекта по данным GPS системы - координат, времени, курса, скорости и высоты над уровнем моря;

- подключение датчиков различного типа и электронных элементов дистанционного управления;

- подключение к различным системам передачи данных для обмена навигационной и телеметрической информацией различного типа; интеграцию в различные системы управления.

РНТИ также работает в режиме "черного ящика", что позволяет диспетчерскому центру принудительно считывать информацию о маршруте летательного аппарата в любой промежуток времени.

Совместное использование РНТИ вместе с програмнно-аппаратным обеспечением "Планшет" позволяет решить большой комплекс расчётно-навигационных задач, а именно:

- обеспечение автономной навигации и безопасности движения, обозначение опасных районов с учётом введённых Вами параметров опасных объектов;

- отображение своего местоположения с вектором направления движения и скорости на электронной карте выбранного Вами района;

- прокладка маршрута, с возможностью его использования для возвращения по нему;

- решение задачи контроля движения по маршруту, с возможностью настройки величины отклонения от заданного;

- голосовое сопровождение по маршруту с предупреждениями о подходе к точке поворота или к опасному району; идентификация нанесённых на карту обозначений.

Участники круглого стола, обсудив предложенную систему, пришли к выводу о необходимости внедрения системы мониторинга и контроля подвижных объектов "Планшет" в малой авиации для снижения себестоимости эксплуатации средств навигации, наблюдения и связи и повышения уровня безопасности полетов на территории Поволжского федерального округа.