В июне этого года на предприятии Авиа-Протон пилот Владимир Атаев поднял новый сельскохозяйственный самолет-биплан "Пчела", разработанный Евгением Шерстневым.

На испытаниях самолет продемонстрировал следующие данные:

- разбег 90 м;

- пробег 60 м;

- скороподъемность при полной загрузке 2,5-3,5 м/с;

- кр. скорость 120 км/ч;

- скорость захода на посадку 90 км/ч;

- посадочная скорость 75 км/ч.

Легкий многоцелевой самолет "Пчела" представляет собой однодвигательный биплан с хвостовым оперением нормальной схе-мы и неубирающимся трехопорным шасси с хвостовой опорой.

На самолете устанавливается оппозитный четырехтактный инжекторный двигатель жидкостного охлаждения Subaru EJ-25. Сухая масса двигателя 120 кг, мощность - 156 л. с. Воздушный винт - "Киев-Проп-1800" регулируемого на земле шага.

Управление элеронами жесткого типа.

Управление рулями высоты и направления - тросовое.

Механизация крыла и управление триммерами РВ может быть как электрическим, так и ручным.

Имеется система обогрева и вентиляции кабины.

Самолет оборудован также комплектом внешнего светотехнического оборудования.

Химоборудование включает в себя четыре ВРЖ (по два на крыло), электронасос подачи раствора, дополнительный насос перемешивания, кран аварийного слива. Объем химбака - 170 л.

При убирании химического бака самолет может быть переоборудован в двухместный со спаренным управлением.

Допустимые эксплуатационные перегрузки - от -1,5 до +3,0 G.

Минимальная эксплуатационная прочность грунта при эксплуатации - 5 кг/см2.

Расчетные скорости:

- маневрирования 160 км/ч;

- крейсерская 182 км/ч;

- предельная 220 км/ч.