Самолет "Надежда"
Закончены изготовление и первый этап летных испытаний самолета "Надежда". Прототипом послужил самолет "Арго-02" (г. Тверь). Самолет построен коллективом кафедры летательных аппаратов Южно-Уральского государственного университета г. Челябинска. При изготовлении в конструкцию внесены ряд изменений.
Самолет представляет из себя одноместный цельнодеревянный свободнонесущий низкоплан с тянущим винтом. Предназначен для выполнения учебных, тренировочных, спортивных и других видов полетов, исключающих сложный и акробатический пилотаж. Воздушный винт - двухлопастный деревянный моноблочного производства Сергея Пархоменко (г. Харьков). Двигатель - РМЗ-640 "Буран".
Основные технические данные самолета Надежда
| Длина самолета, м
| 4,5
|
| Высота самолета, м
| 1,8
|
| Размах крыла, м
| 6,3
|
| Площадь крыла, кв.м
| 6,3
|
| Относительная толщина крыла, %
| 15,5
|
| Профиль крыла
| PIII-15,5
|
| Средняя аэродинамическая хорда крыла, м
| 1
|
| Установочный угол крыла
| 4 грд
|
| Поперечное V крыла
| 4 грд
|
| Площадь элеронов, кв.м
| 0,375
|
| Площадь стабилизатора, кв.м
| 1,2
|
| Площадь руля высоты, кв.м
| 0,642
|
| Установочный угол стабилизатора
| 0 грд
|
| Площадь киля, кв.м
| 0,66
|
| Площадь руля направления, кв.м
| 0,38
|
| Ширина колеи шасси
| 1,3
|
| Размер колес шасси, мм
| 300 х 125
|
| Размер хвостового колеса, мм
| 70 х 20
|
| Общая емкость бензобаков, л
| 17
|
| Воздушный винт
| Деревянный
|
| Вращение
| Левое
|
| Схема работы
| ч/з зубчатый редуктор
|
| Коэффициент редукции
| 2,185
|
Дмитрий Чеботарев
;){kind=link}