Инженер Антон Смирнов (Уфимский государственный авиационный технический университет) на проходящей недавно в Москве выставке (НТТМ) продемонстрировал оригинальный ДВС. Схема его позволяет проектировать СУ значительной мощности для любых транспортных средств (самолеты, вертолеты, суда, автомобили, локомотивы и пр.).
Опытная демонстрационная модель довольно слабенькая - 1-2 л. с. Но ноу-хау и комплекс идей, на которых базируется новинка, звучат весьма неожиданно и амбициозно. По словам Смирнова, его двухтактный двигатель отличают необычные особенности:
1. Двигатель многотопливный и смазывается водой.
2. Имеет полное внутреннее охлаждение.
3. Сверхнадежная система запуска.
4. Малый удельный вес.
5. Возможно изготовление мотора из одного материала.
6. Подавление токсичных продуктов выхлопа происходит непосредственно в цилиндре.
7. Газодинамический шум "убирается" максимальным "использованием волновых процессов" в газовоздушном тракте.
8. Прямоточная продувка подпоршневого пространства.
Опытный экземпляр наработал 100 часов без особых нареканий.
Консультировал А. Смирнова в его работе над мотором доктор технических наук Б.П. Рудой. В настоящее время двигатель (его вес примерно 3-4 кг) находится в пробной эксплуатации на генераторной установке "Буян" (масса - 19 кг, мощность - 1,5 кВт, напряжение 230 В).
Юрий Васильев (Москва)