При большом желании путешествовать можно когда угодно и на чем угодно - летом пешком, осенью на автомобиле, зимой на оленях: ну а весной, конечно, на своем вертолете. И хотя такое понятие, как "личный вертолет", в России пока только входит в моду, многие уже сегодня прокладывают дорогу частной российской авиации через тернии чиновников и множества законодательных коллизий.

И вот - свершилось! Частная авиация России сделала решительный шаг на пути к мировому прогрессу.

30 мая 2004 г. с вертодрома аэроклуба "Филин" стартовал первый в нашей стране туристический перелет по маршруту Москва - Геленджик - Москва. Перелет был совершен на частных вертолетах Robinson. Выбор сделан не случайно - именно вертолеты Robinson, согласно статистике, являются лидерами по многим технологическим и экономическим параметрам в мировой индустрии частных вертолетов, и для таких дальних туристических перелетов они наиболее удобны.

Воздушное путешествие продолжалось с 30 апреля по 5 мая. Всего было задей-ствовано пять вертолетов: три вертолета Robinson R44 Raven, один - Robinson R44 Clipper, способный совершать посадку на воду, и один двухместный Robinson R22.

Участие пяти частных вертолетов в одном перелете - это пока беспрецедентное событие для России. Общая протяженность маршрута составила более 5000 км. Участники перелета находились в воздухе около 30 часов с учетом дополнительных полетов во время основных остановок в Геленджике и Ставрополе.

В воздушном путешествии на юг принимали участие 25 человек. Люди все разные и по-своему интересные. Среди них и бизнесмены, и шоумены российского телевидения, и пилоты компании "Авиамаркет", и съемочная группа Первого канала программы Андрея Разбаша "Крылья" во главе с шеф-редактором программы Ириной Стариковой. При всей разности интересов и занятий этих людей объединила любовь к небу и страсть к приключениям.

Инициатором и организатором перелета стала компания "Авиамаркет", которая поставляет в Россию и обслуживает частные вертолеты Robinson и Bell.

С технической точки зрения для такого перелета особых проблем не было. Однако при перелете нескольких вертолетов на дальние расстояния возникает много организационных вопросов - по разрешительным моментам, по заправке и базированию в местах остановок. Решение этих вопросов и взяли на себя специалисты компании "Авиамаркет".

При всех организационных трудностях перелет осуществлялся по правилам использования воздушного транспорта и воздушного пространства России в соответствии с российским законодательством. Такие задачи организаторы ставили себе изначально, ведь путешествие по воздуху на дальнее расстояние невозможно без взаимодействия со специальными службами, отвечающими за безопасность полетов в России. И такое взаимодействие было, правда, не всегда в пользу наших путешественников.

Наземное обеспечение включало в себя две легковые машины с небольшим составом техников, в задачи которых входили подготовка мест стоянок, заправки и осмотр вертолетов. Все они отмечают, что за все время перелета не было ни одного технического сбоя.

К перелету готовились несколько месяцев - все-таки опыта реализации подобных проектов в России еще не было, поэтому надо было продумать все мелочи. А мелочей в нашей большой стране оказалось много: Например, чтобы найти гостиницу, расположенную вблизи аэродрома или вертолетной площадки, способной принять 5 вертолетов, потребовалось приложить немало усилий. Многие руководители и администраторы фешенебельных загородных гостиничных комплексов принимали наши запросы за первоапрельский розыгрыш. Однако в итоге нашлось то, что надо, и все было готово к полету.

В половине одиннадцатого утра 30 апреля прозвучала традиционная команда: "По машинам!" - и экипажи заняли свои места. Запуск двигателей - и через пару минут по команде лидера группы Игоря Севбо вертолеты взлетают поочередно в небо по определенному заранее порядку и набирают высоту.

Надо сказать, что вертолеты Robinson кроме своих главных достоинств - надежность, маневренность и экономичный расход топлива - имеют также и оригинальный дизайн кабины и корпуса. Большие обзорные стекла позволяют пилоту и пассажирам ощутить себя буквально в воздухе, наблюдая все прелести окружающей природы, как на ладони. Не стоит говорить, что для любопытного путешественника, который не выпускает из рук фотоаппарат, такой панорамный обзор - это просто праздник. При этом чувствуешь себя спокойно и надежно. А предвкушение воздушных приключений только добавляет приятного волнения.

Сначала согласно заданному маршруту воздушная колонна делает "круг почета" над утренним МКАД. Водители, которых в час пик здесь более чем достаточно, в изумлении. Конечно, стоя в бесконечной пробке на пыльной дороге, остается только завидовать свободному полету над "земными трудностями". Опережая события, отметим, что и в воздушном пространстве России тоже не все легко и просто. Очевидно, "проблемы воздуха" объясняются пока малочисленными передвижениями частных воздушных средств. Однако проблемы передвижения по земле объясняются перегруженностью дорог: Как же сделать так, чтобы всегда и везде всего было в меру, не знает никто. Столкнулись с этими проблемами и наши путешественники. Если ответственные лица, отвечающие за воздушные передвижения на территории всей России, дали добро на все желательные маршруты перелета, то чиновники в Геленджике нашли повод не разрешать полеты в районе этого города. Но это все потом, а пока:

Пока на пути Орел и Воронеж. В Орле состоялась плановая техническая остановка для осмотра и заправки вертолетов, а также питания участников перелета. Руководители местного планерного аэроклуба предложили сменить на время вертолеты на планеры, но, к сожалению, времени на развлечение пока не было - перелет должен проходить строго по графику, и участники отправились "брать" Воронеж.

Гостиничный комплекс под Воронежем с ярким названием "Яр" оказался расположенным в живописном загородном месте. Надо отметить профессионализм персонала, который проявил стойкость и выдержку при обслуживании московских залетных гостей. Вероятно, давно здесь не было такой задорной и веселой компании. Плотный ужин был совмещен с небольшим банкетом в честь дня рождения Сергея Филонова (президента "Авиамаркет") и, конечно, во славу удачного завершения первого дня перелета.

Для группы наземной поддержки второй день начался в 5.00 - так рано, чтобы обеспечить посадку для дозаправки и отдыха во время очередной технической остановки между Воронежем и Геленджиком. Вообще, службе наземной поддержки пришлось несладко. Выспаться практически так и не получилось. Дополнительную трудность переезда доставлял прицеп-топливозаправщик, из-за которого каждые 100 км приходилось делать остановки для контроля состояния прицепа. Постоянная связь между бортами и наземной службой осуществлялась посредством спутниковой связи, предоставленной участникам эксклюзивным сервис-провайдером компании Thuraya ЗАО "ТМ САТ".

Практически весь праздничный день участники перелета провели в воздухе. К сожалению, ими не были замечены многолюдные демонстрации трудящихся, так как маршрут пролегал в основном по глухой сельской местности. Зато южная природа уже давала о себе знать - равнины постепенно сменились холмами, и по краям горизонта начали проявляться темные вершины гор. А уж горные ландшафты с небольшой высоты смотрятся просто потрясающе!

Вечером вертолеты благополучно приземлились в аэропорту Геленджика.

Отличная погода, море и прекрасные виды обещали замечательный отдых в первомайские праздники.

К сожалению, в этот день полеты не разрешили, и группа отправилась к морю на шашлыки. Море здесь было пока достаточно прохладное, но настоящим путешественникам это только на забаву. Смена воздушных процедур на водные пошла на пользу как духу, так и телу.

Надежды на полеты над Геленджиком и "Красной поляной" растаяли, и все единогласно решили лететь в Ставрополь.

В Ставрополе погода оказалась ветреной, но участникам перелета это было не помехой. Замечательные виды "Медовых водопадов", захватывающие полеты в горах и неожиданные встречи с бейсджамперами заставили всех забыть обиды и проблемы, связанные с пребыванием в Геленджике. Именно здесь, в царстве неприступных гор, становится понятно, что личный вертолет - это не просто дорогая игрушка и удобное средство передвижения, вертолет - это удивительная возможность соприкоснуться с тайнами великой природы, познать ее самые сокровенные уголки и, подобно свободным птицам, не знать ограничений перемещения в воздушном пространстве.

Участники перелета возвращаются в Москву.

Попутный ветер и желание вернуться домой, чтобы поделиться впечатлениями и наконец выспаться, сделали свое благое дело. Перелет Ставрополь-Воронеж-Москва был совершен всего за один день! Уже незадолго до заката над МКАД снова были замечены вертолеты, летящие стройной группой. Похоже, скоро это будет нормой, и люди перестанут дивиться пролетающим над дорогой вертолетам, как давно перестали удивляться автомобилям. А ведь удивлялись же буквально сто лет назад: Но что такое сто лет истории, тем более, что для мировой частной авиации они миновали с пользой. Хочется верить, что и в нашем небе будет праздник.

Этот перелет был первым и, надеемся, не последним. Наша компания будет и в дальнейшем организовывать перелеты по территории России и, конечно же, информировать всех желающих. Например, уже в июле мы отправляемся в кругосветный перелет, который проходит под патронажем правительства и президента России, и также посвящен 100-летию Валерия Чкалова. Команда от компании "Авиамаркет" участвует в этом перелете на вертолете Robinson R44 Clipper, который отлично себя показал в российском полете на юг.